SORTIR DES MODELES UNIFORMES EN METTANT EN PLACE UN SCHEMA REGIONAL DE L'INTERMODALITE
Afin de répondre à la variété des besoins de transport, tout en limitant les transports inutiles.

Les Français rêvent de maison individuelle et d’espace naturel. 70% des constructions nouvelles s’effectuent dans les communes de moins de 5000 habitants. La pensée écologique dominante préfère la concentration urbaine et tend à concevoir la politique des transports dans la seule perspective des transports collectifs. Afin de respecter la liberté des familles et les moyens de la mobilité pour toute personne – notamment les plus fragiles -, tout en sauvegardant un environnement équilibré, le PCD propose que chaque région :    

Mette en œuvre et coordonne une palette d’outils obligeant les différents transporteurs, ferroviaires et routiers, à travailler ensemble : correspondances, billettique, information, affichage, parkings, accès voirie, services aux personnes à mobilité réduite, etc.

Identifie la variété des besoins de déplacement, notamment ceux des personnes âgées ou isolées qui ont difficilement accès aux réseaux de transports.

Développe le transport à la demande, en organisant notamment le covoiturage.

Encourage pour les familles le choix de voitures propres, électriques, sur de courtes distances.



CREER UN PASS "ECO-FAMILLE" QUI RENDE LES TRANSPORTS REGIONAUX ACCESSIBLES AUX FAMILLES
Afin de favoriser des modes de transport respectueux de l’environnement, la région remboursera aux familles, si le transport en TER est plus cher, la différence avec un déplacement en voiture personnelle.

Les transports représentent  44 % des émissions de CO2 en France. Or, pour une famille, même avec les réductions famille nombreuse, prendre la voiture reste plus avantageux que les transports en commun. Le PCD propose que chaque région :

Incite financièrement les familles (à partir de deux enfants) à utiliser les T.E.R.

Crée à cet effet un comparateur familial qui compare le prix des différents modes de transport en tenant compte du nombre d’enfants, et un Pass « éco-famille », permettant de rembourser aux familles, si le transport en TER est plus cher, la différence avec un déplacement en voiture personnelle.